FRUSTRERT: Henrik Siverts er overlege ved Oslos Skadelegevakt og synes konsekvensene av elsparakesykkelbruken i byen blir for stor med tanke på antall skadde. Han mener det på høy tid at Legevaktens foreslåtte tiltak innføres, og at mange kommende ulykker kunne vært unngått om det hadde blitt regulert tidligere. Foto: Gorm Kallestad/Trygve Siverts
AOs Eirik Mosveen (politisk redaktør) og Fawad Ashraf (debattredaktør) er på hver sin side av sparkesykkel-debatten. Eirik er for mens Fawad er i mot. Foto: Foto: Maud Lervik/Avisa Oslo
TAUES: Her er bybetjentene og Falck på Huk. Fra 30-bussens endestasjon er det tauet inn et stort antall sparkesykler hittil i sommer, da de har hindret bussene og blitt henslengt på fortauet. Foto: Erlend Vikene
ULYKKE: Suzanne Aabel skulle bare hjem fra jobb og lage fiskeboller til sønnen da hun havnet i en stygg elsparkesykkelulykke forrige måned. Foto: Privat
ULOVLIG: Sparkesykkel med sete, fjæringer, større hjul. Politiet stanset føreren og anmeldte ham. Foto: Politiet
REAGERER: Voi-sjef Christina Moe Gjerde reagerer sterkt mot byrådets tiltak. Foto: Rim Hjelde Elmofty
Byrådet tar grep mot elsparkesyklene. Her fra Torggata. Foto: Eirik Løkkemoen Bjerklund
MÅ RYDDES: Oslo må straks ryddes for elsparkesykler, så byen blir fremkommelig og trygg igjen, skriver kronikkforfatteren. Bildet er tatt på Tjuvholmen. Foto: Stig Kolstad
STOPP: Det ble bom stopp for Jørn og el-mopeden hans i Frognerkilen. Foto: Werner Juvik
HENTET UT: Tony Leh er en av flere som har hentet elsparkesyklene ut fra inntauingsanlegget på vegne av utleieselskapene. Han ble overrasket av hvor raskt alle fremkomstmidlene var blitt hentet ut etter inntauingene. Foto: Henrik Skolt
INNTAUING: Her er bybetjentene i gang med å registrere nok en elsparkesykkel i Filipstadveien. I alt 30 skal fjernes herfra i ettermiddag slik at andre trafikanter kan komme seg til og fra Tjuvholmen. Falck står klare i bakgrunnen. Foto: Stig Kolstad
KONTROLL: På baksiden av Anker hotell ventet politiet og Statens vegvesen på syklister og elsparkesyklister fredag kveld. Foto: Nicole Myhrer
ØNSKER FORBUD: Flest Oslo-folk står bak ønsket om forbud mot elsparkesykler. Foto: Geir Olsen / NTB
FEILPARKERT ELSPARKESYKKEL I GATA: Byrådet setter av mer penger til å forhindre at feilparkerte elsparkesykler hindrer fri ferdsel. Foto: Lise Åserud / NTB Foto: Lise Åserud
REGULERES: Elsparkesykkelutleierne må inngå avtale med Oslo kommune hvis de skal fortsette å drive utleie i hovedstaden. Foto: Geir Olsen / NTB
Det ble høy temperatur under onsdagens bystyremøte, da opposisjonen tok til orde for å utsette behandlingen av en sak om elsparkesykler. Foto: Skjermdump, Oslo kommune.
RÅKJØRING: Hallvard Müller målte hastigheten på elsparkesykler på fortauet. Farten overrasket førerne. Foto: Stig Kolstad
GEBYR: Fra i dag risikerer alle som har med passasjer på elsparkesykkel, et gebyr på 3000 kroner. Foto: Geir Olsen, NTB
OMSTRIDTE: Elsparkesyklene regjerer i Oslo sentrum. Operatørene frykter kaos i sommer. Foto: Geir Olsen, NTB
ELSPARKESYKKEL: Samferdselsbyråd Lan Marie Berg mener de nye reglene kommer for sent. Foto: Vidar Ruud
RYDDET OPP: Bybetjent Humma Husain i Bymiljøetaten under befaring i forbindelse med tiltak for å forhindre at sparkesykler i byen skal være til hinder onsdag denne uken. Sparkesykkelen på bildet sto ikke plassert på rett måte og ble flyttet til egnet sted, men ikke tauet bort. Foto: Lise Åserud/NTB
PÅKJØRT: Her i Hegdehaugsveien skadet Anne Cathrine Nilsen ankelen sin da en elsparkesyklist kjørte i henne. Nå etterlyser hun myndighetene for å regulere bruken av syklene. Foto: Siri Nilsen Ahmer
BØTELEGGES: Store og små aktører som tilbyd utleie av elsparkesykler kan nå bli bøtelagt for feilparkerte sykler. Foto: Annika Byrde/NTB
PARKERT RIKTIG?: Fra nå av kan det bli konsekvenser ved feilparkering av elsparkesykler. Foto: Annika Byrde
NY JOBB: Tidligere leder i Høyres bystyregruppe Øystein Sundelin har fått ny jobb i Voi. Foto: Karl Martin Jacobsen
Lars Semmerud har hatt førerhunden Enzo siden 2016. Søndag morgen falt han stygt da de to var på tur sammen på Grünerløkka. Foto: Pirvat
General Manager i Voi, Christina Moe Gjerde. Foto: Voi
UENIGHET: Bør disse forbys fra Oslos fortau eller ikke? Diskusjonen har gått en kule varm om hvordan elsparkesyklene i Oslo bør reguleres. Foto: Terje Pedersen
Jan Bøhler (innfelt) og Senterpartiet har planen klar for å få orden i elsparkesykkel-kaoset i hovedstaden. Foto: NTB
VANSKELIGT: Mette Nyhaug Leinum har vært blind hele livet og opplever det økende antallet elsparkesykler i byen som problematisk. Her sammen med førerhudnen Vesla. Foto: Privat
Oslo 20200804. Sparkesykler i Oslo står og ligger overalt i sentrum. Merker som Lime, Tier, Voi og Wind står for mye av markedet. Foto: Lise Åserud / NTB Foto: Lise Åserud
Hvis FNB og Cecilie Lyngbø får det som de vil, kan det bli ulovlig å kjøre el-sparkesykkel uten hjelm. Foto: Gorm Kallestad / NTB
Forrige uke gikk grunnleggeren av foreningen La oss ta fortauene tilbake, Stein Leikanger, ut i Avisa Oslo og krevde forbud mot elsparkesykler på fortau. Nå får han støtte internasjonalt. Foto: Geir Olsen / NTB
KREVER FORSIKRINGSPLIKT: Foreningen La oss ta fortauene tilbake krever at utleiere og eiere av elsparkesykler har en forsikring som dekker eventuelle skader. Foto: Geir Olsen/NTB
LOKALPOLITIKER: Julia Sandstø (23), lokalpolitiker i Oslo Høyre , begynte i sin nye rolle som Public Policy Manager i Tier i mars. Foto: Tier Mobility
Stian Mathisen i Fortum Foto: Fortum
Slik ønsker byrådet i Oslo at elsparkesyklene skal stå framover. Ellers kan selskapene få bot. Foto: Ørn E. Borgen / NTB
BLE PÅKJØRT: Slik så Anne (69) ut etter sammenstøtet med elsparkesykkelen i fjor høst. Mandag ble føreren dømt til 18 dagers fengsel og inndragning av førerkortet.
SER BEHOVET: Statens Vegvesen sier de også ser et behov for at kommunene får regulere driften og omfanget av elsparkesykler. Foto: Ørn E. Borgen
UENIGHET: Unge Høyre utfordrer moderpartiet på bruk av elsparkesykler nattestid og elbil-takster i bomringe. Foto: NTB
Det er stive bøter for regelbrudd i Danmark. I Oslo er det vanlig å se to på en elsparkesykkel, på fortauet og mot kjøreretningen. Det koster over 4000 norske kroner å kjøre slik i København. Foto: Skjermdump fra oversikt over danske regler, fra denne linken: https://www.sikkertrafik.dk/raad-og-viden/smaa-motoriserede-koeretoejer/elektriske-loebehjul
SPARKESYKLER: Ifølge en ny undersøkelse ønsker de fleste oslofolk strengere regulering av det elektriske framkomstmiddelet. Foto: Vidar Ruud/NTB