ANKER: Elsparkesykler fra selskapet Ryde på fortauet i Skippergata i Oslo. Foto: Stian Lysberg Solum
ANKER: Elsparkesykler fra selskapet Ryde på fortauet i Skippergata i Oslo. Foto: Stian Lysberg Solum
FORNØYD - MEN IKKE HELT: Fra å være redd hver gang hun skulle ut døra, har det nå blitt mye bedre. Men likevel er ikke Isabel Engan fornøyd med bildet over dagens elsparkesykler i Oslo. Foto: Ingrid Cogorno/Avisa Oslo
ULYKKER: Mange færre blir skadd i elsparkesykkelulykker etter at ny forskrift trådte i kraft 10. september. Bildet er fra en ulykke i sommer. Foto: Nicole Myrer/Avisa Oslo
SAMME: Voi sine elsparkesykler blir også å finne med logoen til Wind. Foto: Stig Kolstad
BLE STOPPET: Mange elsykleister måtte svinge inn ved Frognerstranda tirsdag formiddag.
OSLO-SYKLER: Etter at Ryde ble nødt til å fjerne mange hundre enheter fra Oslo, ble mange av dem sendt til Sverige. Det likte ikke kommunene like godt. Foto: Annika Byrde/NTB
GJENGLEMT: Wind sine gamle elsparkesykler kan nå og da fortsatt ses i byen. Denne utrangerte modellen fant AO på Ensjø mandag. Foto: Stig Kolstad/Avisa Oslo
DELEIER: Nestleder i Frp og tidligere samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen er deleier og styremedlem i ShareBike, som er blant de nye elsykkelaktørene i Oslo. Foto: Henrik Giæver / Avisa Oslo. Innfelt: Håkon Mosvold Larsen / NTB
RYDE/SHAREBIKE/BYDUE: Tre av selskapene samarbeider om én app. To av selskapene har nemlig ikke egne sykler, og dessuten er ett av firmaene eid av Rydes eiere. Foto: Stig Kolstad/Avisa Oslo
IKKE LOV: Voi tillater ikke at mer enn én person kjører på deres sykkel, forteller norgessjef Christina Moe Gjerde. Foto: Voi
KAOS: Med 12 utleieaktører blir det maksimalt 667 elsparkesykler på hver aktør. Foto: Stig Kolstad
KJØR HER: Nå ønsker Jon Helgheim og Frp i Oslo at det blir et forbud mot å kjøre elsparkesykler på fortauene i hovedstaden. Kjør heller på veier og i gang- og sykkelfelt, ønsker de. Foto: Henrik Skolt
UENIG: Kommuneadvokat Mari Morken er uenig i alle krav fra Voi, Ryde og Tier, og hadde innsigelser mot den høye advokatregningen og antall timer advokatene har brukt på å stevne kommunen. Foto: Stig Kolstad/Avisa Oslo
NEDGANG: Ti personer ble i snitt skadet hver dag. Her fra en ulykke mellom tre elsparkesyklister og en buss i juni. Foto: Stig Kolstad / Avisa Oslo
ADVOKATER: Onsdag hamret de løs mot kommunens vedtak om at bare 8.004 elsparkesykler kan leies ut fra 10. september. Advokatfullmektig Tine Knutsen, Anne Christine Wettre og Ole Christian Borg. Foto: Stig Kolstad/Avisa Oslo
KAOS: Slik så det ut på Tjuvholmen tidligere i vår. Nå har kommunen strammet inn kraftig på antall elsparkesykler i byen. Foto: Stig Kolstad
Knut Melhuus begynte å jobbe på legevakten i 1984. I 1996 ble han overlege ved Skadelegevakten. Foto: Anders Bayer, OUS
KAOS: Med 14 utleieaktører blir det maksimalt 571 elsparkesykler på hver. Det har Voi, Tier og Ryde tungt for å svelge. Foto: Stig Kolstad
– SKUFFENDE: MIljø- og samferdselsbyråd Sirin Stav er skuffet over manglende velvilje fra elsparkesykkelaktørene som stevner Oslo kommune.
– Nå må vi foreldre ta et kollektivt ansvar for sørge for at barn ikke kjører disse doningene, skriver nyhetsredaktør Hanne Taalesen. Foto: NTB scanpix/ Werner Juvik
SKREKKOPPLEVELSE: Jacob på ett og et halvt etter det svært ublide møtet med sparkesykkelen. (FOTO: PRIVAT)
Wind trakk seg egentlig ut i mai, men har nå søkt om å være med. Fristen for å søke utleie fra september til mars 2020, gikk ut søndag. Foto: Stig Kolstad
NY VERIFISERING: Bolt tror ID-verifiseringen vil ha stor betydning for fremtidig bruk av sparkesykler. Voi sier det er for tidlig å si om ID-verifisering har noen klar positiv effekt på sikkerheten.
MAKSKRAV: Dette blir maksimalt antall elsparkesykler som blir tillatt innenfor sonene fra 1. september. Foto: Kart: Bymiljøetaten
KASTET: Ni elsparkesykler er kastet i skråningen ned mot Gjøvikbanen. Foto: Stig Kolstad
Illustrasjonsbilde / Politiet / NTB Foto: Oslo Police
Den nye forskriften har som hensikt å få bukt med det mange beskriver som et kaos av elsparkesykler i hovedstaden. Foto: Stig Kolstad
KNEKT: Styret på sparkesykkelen Elisabeth (24) kjørte i Oslo i juni, knakk plutselig rett av, slik at hun selv smalt i bakken. Foto: Privat
TAUES BORT: – For et kaos! ropte folk ved Tjuvholmen mens Bymiljøetaten og Falck hadde sitt fulle hyre med å rydde opp slik at trafikanter kunne komme seg forbi. Foto: Stig Kolstad
DØDSULYKKE: Kartet viser hvor ulykken skjedde. Foto: 1881.no
ØNSKER MAKSGRENSE: Thomas Holstad i selskapet Stayclassy mener regelverket bør strammes opp. Samtidig selger han elsparkesykler med ytelse utover det tillatte. Foto: Jørgen Hyvang Foto: Foto: Jørgen Hyvang/Avisa Oslo
Stein Leikanger i La oss ta fortauene tilbake har lenge varslet at fatale konsekvenser på grunn av elsparkesykler bare er et spørsmål om tid. Foto: Privat
DØDSULYKKE: Om mannen kom ned Veksthusfløtten, vites ikke. Ulykken skjedde på kryssende vei, Statsråd Mathisens vei, til venstre over brua. Foto: Emilie Rydning
MARKERER: Politiet på stedet markerer dumpen elsparkesyklisten skadet seg ved å kjøre over. Foto: Ingrid Cogorno
LIVREDD: «Heidi» har flere helseplager. Hvis hun havner i en ulykke med en elsparkesykkel, kan det få alvorlige helseproblemer og store økonomiske utfordringer. Foto: Emma Glimstad
KRASJ: Fyllekjøring på elsparkesykkel kan få økonomiske konsekvenser. Foto: Stig Kolstad
IKKE FORNØYD: Voi-sjef Christina Moe Gjerde mener byrådet har utvist arroganse i sin mangel på kontakt med aktørene Foto: Voi
PROTEST: Janecke Hagevik (fra venstre), Hallvard Müller, Stein Leikanger i fotgjengerforeningen La oss ta fortauene tilbake, protesterer mot elsparkesykler på fortau og gang. Til høyre er stortingspolitiker Jan Bøhler (Sp). Foto: Stig Kolstad
FÅR KJEFT: Forbrukertilsynet er ikke fornøyd med markedsføringspraksisen som elsparkesykkelaktøren Ryde har bedrevet siden de etablerte seg i Oslo. Foto: Edda Drægni
«FANTASTISKE FRIHETSMASKINER»: Venstre-politiker Trine Skei Grande slår et slag for elsparkesykkelen. Foto: NTB
TATT: På under en uke har politiet skrevet gebyr til fem førere av elsparkesykkel. Og jakten på dem som bryter den nye loven, fortsetter. Foto: Stig Kolstad
1.000 VARSLEDE SKADER: «Ta vare på deg selv. Ikke kjør elsparkesykkel i kveld», oppfordrer lege Kristin Molven. Illustrasjonsfoto: Annika Byrde / NTB Foto: Annika Byrde
Hvorfor er det greit at vi er i livsfare? Foto: Min arbeidsgiver
ELSPARKESYKLER: Det blir slutt på utleie av elsparkesykler mellom kl. 23.00 og 05.00. Foto: Astrid Pedersen
Samferdselsminister, Knut Arild Hareide (KrF), forventer at elsparkesykkelaktører i kommuner som har oppfordret til det, som Oslo, innfører nattestengning. Foto: Torstein Bøe
